隨著智能視頻識(shí)別技術(shù)的不斷發(fā)展，特別是全景視頻拼接技術(shù)的全面突破，通過視頻識(shí)別車輛大小、長(zhǎng)度、輪軸數(shù)等車輛多維度信息技術(shù)日趨成熟；解決物流園區(qū)超大型、超長(zhǎng)型車輛收費(fèi)流失，同時(shí)降低日益高漲人工運(yùn)營(yíng)成本成為管理方聚焦的問題，因此我司提出車型車牌雙重認(rèn)證車輛，正常車輛無(wú)人值守，甩掛換掛車輛人工管理智慧園區(qū)理念。

       我公司憑借在視頻圖像識(shí)別多年的技術(shù)積累和對(duì)行業(yè)多年的了解，開創(chuàng)性的提出了“車型車牌雙重AI認(rèn)證＋無(wú)人值守＋線上支付＋云端服務(wù)管理”物流園區(qū)停車管理新模式。本系統(tǒng)在車輛進(jìn)口安裝車型車牌識(shí)別一體機(jī)“物流園停車機(jī)器人”，“物流園停車機(jī)器人”自身采用AI人工智能方式，通過機(jī)器視覺信息技術(shù)和多維車輛特征信息提取分析技術(shù)，獲取車牌信息，車頭信息，車輛特征（車身顏色、車長(zhǎng)寬高、輪軸數(shù)等），車尾信息等車輛側(cè)面信息，自動(dòng)對(duì)進(jìn)入園區(qū)的車輛進(jìn)行分車輛類型計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，物流園區(qū)有多個(gè)出口情況時(shí)，設(shè)立一個(gè)人工管理通道處理無(wú)牌車、超大型車，甩掛拖掛車輛，其他出口通道采用“車型車牌識(shí)別＋無(wú)人值守＋線上支付＋云端服務(wù)管理模式”，不僅解決無(wú)法提前知道車輛類型而產(chǎn)生的巨額停車費(fèi)流失問題，同時(shí)減少了人工成本，提高通行速度，為園區(qū)提高收益，適用于我國(guó)所有物流園區(qū)、農(nóng)批市場(chǎng)的停車場(chǎng)車輛進(jìn)出管理。

1）車輛檢測(cè)：實(shí)時(shí)車輛過車視頻流識(shí)別；

2）車輛分離：基于多維視覺與高精度傳感器融合分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛高精度自動(dòng)分離；

3）車牌識(shí)別：符合“GA36- -1992”、“GA36- 2001”、“GA36- -2007”標(biāo)準(zhǔn)的民用車牌照和“2012式”軍車牌照、“2013式”；

4）車牌檢測(cè)：武警車牌照、新能源車牌照、應(yīng)急救援專用號(hào)牌、使館牌照、領(lǐng)館牌照的漢字、字母、數(shù)字、顏色等信息；

5）圖像輸出：基于智能三維視頻掃描和圖像分析技術(shù)，完整輸出車頭照片、車尾照片、拼接還原車身全景高清照片、車牌照片和≥5秒的 完整過車視頻；

6）車輛品牌識(shí)別：品牌識(shí)別庫(kù)不少于300種，車輛年款識(shí)別庫(kù)不少于6500種；

7）車輛顏色識(shí)別：基于車頭相機(jī)的抓拍圖像可識(shí)別車輛顏色，可區(qū)分深淺色系車輛，并能夠識(shí)別常見的十種車輛顏色。類型。如:白、灰、 紫、黑、黃、綠、藍(lán)、紅、橙、棕；

8）車輛外廓測(cè)量：基于智能多維傳感器對(duì)車輛進(jìn)行掃描，通過車輛特征高精度檢測(cè)及圖像分析，可精準(zhǔn)識(shí)別車輛的長(zhǎng)寬高并輸出數(shù)據(jù)；

9）車型軸型識(shí)別：符合《JT/T 489- -2019收費(fèi) 公路車輛通行費(fèi)車型分類》標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確識(shí)別收費(fèi)車型、軸型、軸數(shù)、輪數(shù)等信息；

10）�；�品車輛識(shí)別：基于車頭相機(jī)的抓拍圖像與車身特征檢測(cè)分析危化品車輛；